GRVNES DPF tehnologija koristi porozne keramičke filtre ili filtre od legure metala koji prolaze kroz stijenke, za koje se pokazalo da su termički i mehanički izdržljivi u radu motora.Filtri su sastavljeni u modularne nizove unutar kućišta.Ovi modularni DPF filtri mogu se slagati u jedan, kako bi se kapacitet smanjenja čestica prilagodio specifičnim potrebama motora.konstrukcija filtra također omogućuje mnogo veći kapacitet hvatanja čađe i "skladištenja" od drugih filtara.Temperature regeneracije filtera i povratni tlak su niski i ostaju unutar OEM ograničenja.
Obloženi katalizatorom otpornim na sumpor kako bi se smanjila temperatura potrebna za oksidaciju čestica, DPF filtri omogućuju izgaranje čestica ili "pasivnu regeneraciju" koristeći toplinu ispušnih plinova motora na niskim temperaturama od 525°F/274°C, ovisno o čađi u motoru proizvodnja.Za razliku od nekih filtera čađe, može ograničiti proizvodnju NO₂, što znači da nema brige oko reguliranih nusproizvoda.